|
Người Việt không dễ mua được xe ô tô giá rẻ
Theo số liệu từ Tổng cục Hải quan, ngày 16/3, hơn 1.000 xe nhập khẩu Honda đã thông quan tại cảng Hiệp Phước. Trước đó, lô hàng hơn 2.000 xe với 4 mẫu khác gồm Jazz, Accord, CR-V và Civic cũng đã được Honda nhập từ Thái Lan về Việt Nam. Trong số này, 1.054 xe được đưa về cảng Hiệp Phước và 924 xe được vận chuyển về cảng Đình Vũ (Hải Phòng).
Lí thuyết hoàn hảo
Chị Nguyễn Thanh Huyền (Ba Đình, Hà Nội) cho biết thời gian qua, gia đình chị liên tục nhận được điện thoại từ cô em chồng nói sẽ mua xe ô tô để phục vụ việc đi lại vì giá thuế xe ô tô đã giảm từ 30% xuống 0%. Gia đình em chồng nói đã có ý định mua xe từ lâu nhưng vẫn đợi đợt giảm thuế này vì có thể bớt được một, hai trăm triệu.
Tâm lí của người tiêu dùng là điều hoàn toàn dễ hiểu vì họ tin vào một cuộc đua về giá xe sẽ trong năm nay khi thuế nhập khẩu xe ô tô từ các nước ASEAN đã giảm từ 30% xuống 0% so với năm 2017. Và hiện tại, các hãng cũng đã và đang đáp ứng được các quỵ định của Nghị định 116/2017/NĐ-CP về điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu linh kiện và kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô đã được Chính phủ ban hành để có thể nhập xe về.
Bên cạnh đó, việc Cơ quan Quản lý giao thông đường bộ (Dept. of Land Transport) Thái Lan cấp Giấy chứng nhận kiểu loại (VTA-Vehicle Type Approval) giúp các doanh nghiệp Việt Nam có thể nhập xe và chính phủ Indonesia sẵn sàng đáp ứng các yêu cầu pháp lý của Việt Nam theo Nghị định 116 cũng là tín hiệu vui cho nhiều doanh nghiệp cũng như người tiêu dùng Việt Nam sau nhiều ngày tháng chờ đợi.
Đáng chú ý hơn là việc, các mẫu xe nhập khẩu từ hai thị trường này hầu như đều thuộc diện hưởng thuế 0% theo cam kết Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA). Điều này cũng đồng nghĩa với việc, giá của nhiều mẫu xe sẽ giảm đáng kể so với trước đó. Ngoài ra, nhiều mẫu xe giá rẻ như: Suzuki Celerio, Toyota Wigo... cũng đang rất “rộng cửa” về Việt Nam để phục vụ người tiêu dùng
Thực tế phũ phàng
Anh Nguyễn Hải An (Từ Liêm-Hà Nội) cho biết: Khi nghe tin một số hãng xe giảm gía do giảm thuế, anh đã quyết định mua xe. Nhưng sau khi tìm hiểu anh mới biết mẫu xe CRV 2018 tại thị trường Việt Nam đã bị cắt một số tính năng như không được trang bị gói an toàn Honda Sensing với nhiều hệ thống hỗ trợ như: giữ làn đường, cảnh báo chệch làn đường, hệ thống cảnh báo va chạm trước. Trong khi giá xe tại thị trường Việt Nam vẫn cao hơn cả trăm triệu đồng so với xe ở thị trường Thái Lan, Maylaysia làm anh phân vân.
Theo anh Lê Anh Khoa, Giám đốc bán hàng một hãng xe tại Việt Nam, người tiêu dùng được mua xe ô tô giá rẻ khi thuế giảm về 0% chỉ là lý thuyết theo công thức tính toán con số. Thực tế giá xe khó lòng giảm sâu như vậy.
Nếu Nghị định 116 và Thông tư 03 không được sửa thì giá xe ôtô nhập khẩu miễn thuế từ ASEAN về vẫn cao. Bởi lẽ, sau khi cập cảng, riêng việc thử nghiệm từng lô xe đã mất tới 2 tháng và tốn thêm khoản chi phí khoảng 10.000 USD.
Bên cạnh đó, nguyên tắc đánh thuế ôtô của Việt Nam là thuế chồng thuế, tức thuế mới sẽ tính dựa trên giá xe đã cộng các thuế cũ. Thứ tự đánh thuế sẽ là thuế nhập khẩu, sau đó đến thuế tiêu thụ đặc biệt và cuối cùng là thuế giá trị gia tăng (GTGT).
Chính vì vậy, dù thuế nhập khẩu về 0% nhưng các hãng xe sau đó còn phải cộng thêm chi phí ở khâu phân phối bao gồm chi phí vận chuyển nội địa, kho bãi, công thêm khoản chi phí trang bị cho xe, chi phí tài chính, duy trì hệ thống bộ máy đơn vị nhập khẩu, marketing, bảo hành, dự phòng rủi ro, thuế thu nhập doanh nghiệp cùng lợi nhuận hãng.... Tất cả các khoản đó khiến ôtô bán ở Việt Nam luôn có giá cao ngất ngưởng, có giảm cũng rất ít so với một số nước trong khối ASEAN.
Tình trạng nhập khẩu xe ô tô ồ ạt trong khi nhiều mẫu xe gần như có giá bán tương đương so với thời điểm chưa giảm thuế khiến người tiêu dùng chưa thực sự thoải mái khi móc hầu bao để mua xe.
Như Yến