Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc dự lễ, ghi nhận và đánh giá cao những cố gắng của cấp ủy Đảng, cán bộ, nhân dân thành phố Cảng.
Cầu Hoàng Văn Thụ và cánh chim hải âu
Cầu Hoàng Văn Thụ có tổng mức đầu tư 2.173 tỷ đồng, từ nguồn ngân sách thành phố. Công trình cầu được xây dựng trên địa bàn các quận: Hồng Bàng, Ngô Quyền nối từ trung tâm thành phố sang huyện Thủy Nguyên.
Cầu chính cầu Hoàng Văn Thụ là dạng cầu vòm chạy giữa ống thép nhồi bê tông, nhịp chính 200m là nhịp lớn nhất ở Việt Nam hiện nay. Công trình cầu có kết cấu phức tạp, lần đầu tiên áp dụng công nghệ thiết kế tiên tiến, hiện đại.
Cầu chính có chiều dài 290m, đảm bảo tĩnh không thông thuyền 125x25m, dạng kết cấu cầu vòm chạy giữa có thanh treo, vành vòm dạng ống thép nhồi bê tông. Phần cầu chính kết cấu thép nặng hơn 5.000 tấn (đốt vòm hợp long nặng 527 tấn). Bề rộng mặt cắt ngang cầu là 33.5m đảm bảo 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe hỗn hợp và lề đi bộ hai bên.
Kết cấu các nhánh cầu dẫn phía nam gồm hai cầu nhánh đối xứng dạng vòng xoay hai tầng, kết nối xuống đường ven sông Cấm; sử dụng kết cấu dầm bản rỗng bê tông cốt thép dự ứng lực đổ tại chỗ, chiều cao dầm là 1,45m, chiều dài mỗi nhánh: 479,06 m, bề rộng cầu là 12,8m.
Kết cấu cầu dẫn phía Bắc sử dụng dầm Super T cho phần chính tuyến và dầm bản rỗng đúc tại chỗ trên đà giáo cho các nhánh rẽ. Chiều dài nhánh 1: 212,9m, chiều dài nhánh 2: 247,9m. Bề rộng cầu thay đổi từ 8,9m~9,5m.
Để thuận tiện cho người đi bộ, ngoài cầu thang bộ, cầu được thiết kế lắp đặt 2 thang máy tại vị trí 2 bên đầu cầu phía nội thành.
Cầu Hoàng Văn Thụ gồm cầu chính được thiết kế theo tiêu chuẩn đường trục chính đô thị (QCVN 07-4: 2016), có tốc độ thiết kế 80km/h. Cầu nhánh phía Nam (bên nội thành) có tốc độ thiết kế 40 km/h. Cầu nhánh phía Bắc (bên huyện Thuỷ Nguyên) có tốc độ thiết kế 50 km/h. Các đường nhánh cầu ở phía Bắc giao với đường đê bắc sông Cấm (nhánh 3, nhánh 4) có tốc độ thiết kế 30 km/h. Đường song hành hai bên cầu phía bờ Bắc có tốc độ thiết kế 50 km/h.
Công trình Xây dựng cầu Hoàng Văn Thụ là một hạng mục quan trọng của Dự án đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật khu đô thị mới Bắc sông Cấm. Dự án trên bao gồm: xây dựng cầu Hoàng Văn Thụ, xây dựng hệ thống đê tả sông Cấm, xây dựng hệ thống kè sông Cấm, xây dựng hệ thống giao thông chính và hệ thống hạ tầng kỹ thuật nhằm phục vụ cho toàn bộ khu vực Bắc sông Cấm với quy mô 1.445,51ha.
 |
|
Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc nhấn mạnh: Cầu Hoàng Văn Thụ như cánh chim hải âu bay ra biển lớn... |
Công trình cầu Hoàng Văn Thụ là cây cầu hiện đại, một trong những công trình trọng điểm của thành phố thực hiện theo Nghị quyết 32 và Nghị quyết 45 của Bộ Chính trị. Cầu có thiết ấn tượng, tạo sự kết nối giao thông, phát triển mở rộng thành phố về phía Bắc. Việc thông xe kỹ thuật cầu Hoàng Văn Thụ có ý nghĩa quan trọng trong triển khai Dự án đầu tư xây dựng Hạ tầng kỹ thuật Khu đô thị mới Bắc sông Cấm nhằm góp phần từng bước hoàn thiện hệ thống trung tâm thành phố mới theo định hướng phát triển không gian đô thị và theo điều chỉnh Quy hoạch chung xây dựng thành phố Hải Phòng đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1448/QĐ-TTg ngày 16/9/2009.
Phát biểu tại buổi lễ thông cầu Hoàng Văn Thụ, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đánh giá cao những nỗ lực, quyết tâm, vượt qua khó khăn của Thành ủy, các cán bộ, nhân dân thành phố để cây cầu đã cơ bản hoàn thành và đưa vào sử dụng trong thời gian tới đây, Thủ tướng nhấn mạnh: “...Việc cây cầu Hoàng Văn Thụ do người Việt Nam thiết kế đẹp nhất thành phố, như cánh chim hải âu bay ra biển lớn cũng chính do người Việt thi công là sự khẳng định tinh thần tự lập tự cường của người Việt Nam, hướng ra biển để bang giao với các nước trên thế giới và cũng thể hiện bảo vệ chủ quyền biển đảo của đất nước...”.
Đường đôi đẹp nhất Hải Phòng
Trước đó, ngày 13/10/2019 , UBND thành phố Hải Phòng cũng tổ chức Lễ khánh thành Dự án đầu tư cải tạo, nâng cấp đường nối từ cầu Lạng Am đến cầu Nhân Mục, thuộc huyện Vĩnh Bảo, với tổng đầu tư 1.290 tỷ đồng.
Dự án này cũng nằm trong khuôn khổ thực hiện Nghị quyết số 45-NQ/TW của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển thành phố Hải Phòng đến năm 2030, tầm nhìn đến 2045, Thành phố Hải Phòng đã quyết định đầu tư gần 1.300 tỷ đồng cho Dự án cải tạo, nâng cấp đường nối từ cầu Lạng Am đến cầu Nhân Mục, huyện Vĩnh Bảo.
Việc xây dựng, nâng cấp, cải tạo tuyến đường này từ Quốc lộ 37 Km13+000 đến Km20+700, với chiều dài 7,7km và xây dựng mới tuyến đường phía tả kênh Chanh Dương (kênh nằm ở giữa 2 chiều đường) chiều dài là 7,57km theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng có chiều rộng nền đường 13,0m÷14m; chiều rộng mặt đường 11,0m; xây dựng cầu qua kênh Đòng chiều rộng 12m, chiều dài 24m và cầu qua kênh Chanh Dương chiều rộng 15m, chiều dài 24m với tải trọng thiết kế HL93, có nhiều ý nghĩa về KT- XH.
 |
|
Tuyến đường đôi đẹp nhất Hải Phòng |
Bởi đây là một trong những dự án Hải Phòng đã triển khai, khánh thành trên địa bàn huyện Vĩnh Bảo, như: cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 10, xây mới cầu Hàn, cầu Đăng, cầu sông Hóa; kêu gọi doanh nghiệp lớn đầu tư vào khu sản xuất nông nghiệp công nghệ cao VinEco… và nối với trung tâm thành phố.
Sẽ thay đổi bộ mặt KT-XH
Tuyến đường nối cầu Lạng Am - cầu Nhân Mục, đường dẫn vào khu di tích Trạng Trình Nguyễn Bỉnh Khiêm; cùng với quá trình xây dựng nông thôn mới góp phần quan trọng thay đổi bộ mặt nông thôn. Những công trình, dự án này thực sự trở thành động lực giúp kinh tế huyện Vĩnh Bảo có những chuyển biến mạnh mẽ và mở ra những cơ hội mới, nâng cấp cơ sở hạ tầng nông thôn cũng như cải thiện đời sống vật chất, tinh thần nhân dân.
Việc hoàn thành Dự án đầu tư cải tạo, nâng cấp đường nối từ cầu Lạng Am đến cầu Nhân Mục, huyện Vĩnh Bảo, thành phố Hải Phòng đã góp phần hoàn thiện mạng lưới hệ thống giao thông trong hệ thống đường quốc lộ, nâng cao năng lực đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân trong khu vực và du khách tham quan Khu di tích lịch sử văn hóa quốc gia đặc biệt Trạng Trình Nguyễn Bỉnh Khiêm; đảm bảo an toàn giao thông, đẩy mạnh chuyển dịch cơ cấu kinh tế nông nghiệp nông thôn, phát triển KT-XH tại địa phương, góp phần thúc đẩy phát triển du lịch của thành phố Hải Phòng. Tuyến đường góp phần phát triển huyện Vĩnh Bảo theo quy hoạch trở thành một địa phương có cơ cấu kinh tế công nghiệp - dịch vụ - nông nghiệp tiên tiến, có công nghệ sản xuất và chất lượng sản phẩm cao, tăng trưởng xanh và trở thành trọng điểm nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao của Hải Phòng nói riêng.
Vũ Trang